2017-09
2017-07
发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或"啪、啪、啪”(在气门座处)的金属敲击声;转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;若有数只气门响,则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。南宁发动机气门异响产生原因如下:1)气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使其气门间隙过大,导致侧置式气门挺杆端与调整螺钉碰撞,或顶置式气门的摇臂头部与气门端部碰...
2017-07
南宁发动机气门间隙通常会因配气机构零件的磨损,变形而发生变化。间隙过大,会使气门升程不足,引起进气不充分,排气不彻底,并出现异响。间隙过小会使气门关闭不严,照成漏气,易使气门与气门座的工作面烧蚀,因此,在汽车的使用过程很和维护中,因按原厂规定的气门间隙认真仔细细致的检查和调整间隙,以保证发动机的正常工作。气门间隙的检查与调整因在气门完全关闭,南宁发动机气门挺住落在落于凸轮基圆位置时进行。调整时,一...