广西曲轴加工工艺的特点

广西曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转平衡机是发动机的动力源。下面我们来聊聊曲轴加工工艺的特点。

一、实现了主轴、连杆侧面粗加工和半精加工的工艺减量。

二、彻底解决了换产过程中不同厂家、炉号的曲轴淬火涨量不一致的题目。

三、轴向尺寸受刀具和砂轮侧面磨耗、淬火涨量波动及淬火前后主轴跳动的影响极小，可以忽略不计。

四、换产过程中，只需在在线检测平台上对档心距进行精确校验，就能实现在短时间内快速成功换产。

五、依靠设备精度保证档心距，避免了操纵者对轴向尺寸的修改导致前后工序档心距不同一的现象，并取消了对轴向卡规的依靠。

六、避免了CBN精磨主轴、连杆取消分档后易切偏的现象，明显提升了磨削质量，在磨削条件未变的情况下，精磨效率进步了28%～30%。

七、保证精磨前主轴、连杆各轴颈到止推档的档心距控制在工艺（D±0.05mm）范围内，精磨后轴向尺寸控制在D±0.04mm（成品的轴向尺寸公差要求为D±0.15～0.25mm），满足工艺要求。

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